P92合金管进口不减 矿业巨头断供是谎言

早在四月初,国际三家巨头就发布消息,宣布从六月中旬开始,将****停止对中国钢铁企业P92合金管现货供应,我们知道,这三家巨头掌握着全球90%的铁矿石供应量,换句话说,如果这个消息属实,三家巨头确实要停止对中国钢铁企业供货的话,那目前在中国的各个港口,我们应该是看不到到港铁矿石踪影的,事实情况到底是不是这样呢,今天我们来到了北方****的港口天津港进行调查。

  在这个码头上,记者注意到,一艘矿船正在靠岸卸货,码头上的六台卸船机全部开动,十几辆大卡车,正在忙碌的把红褐色的铁矿石,源源不断地送往岸上的堆场。现在这个码头上正在运输的就是铁矿石,工作人员告诉我们,这个泊位上停的这艘货轮,它的吨位应该是16万吨,来自澳大利亚。

  记者从天津海关了解到,天津港是我国第二大铁矿石进口港,到港的铁矿石有50%来自澳大利亚,另外, 20%来自巴西, 30%来自印度。今年上半年,天津港铁矿石装卸总量达4754.9万吨,同比增长53%,这段时间,运输量仍然有增无减。尽管码头已经处于24小时连续运转的状态,但仍有大批矿船在几公里以外的海面上排队等待进港卸货。一位贸易商告诉记者:“现在你往港口走,现在在锚地,船都压港,一压压半个月”。

  记者来到距离天津港不远的一个专门储存铁矿石的装卸场,在场里面了解到一个情况,**近的的业务量比以前增加了很多,现在这个装卸场不得不进行3个班次的倒班才能维持运转。在现场我们也看到这样一种情况,等着排队进场的运输车排起了长龙。一位司机告诉记者,他已经排了一个多小时了,这是这两个月头一回堵车。

  货车司机告诉我们,这些日子,铁矿石运输量突然大了起来,港口周围的几家货场都已经堆满了矿石。他告诉记者,从六月份开始运量增加,以前一个月拉4万多元,现在能拉五六万元。一辆二三十吨位的货车一天要拉四五车。

  记者了解到,近日,连云港、青岛、曹妃甸等国内主要的铁矿石进口港,铁矿石进口量都出现了小幅上涨,据兰格钢铁网数据监测,截至7月10日,国内19家港口铁矿石库存已经超过了1亿吨,目前到港的基本都是现货,并出现了量价齐升的局面。一位贸易商告诉记者这几天铁矿石行情上涨,前两天印度铁矿粉640元一吨,现在涨到680元,短短几天就涨了40元。

  对于目前铁矿石谈判大限已过,而三大巨头关于停止对中国现货进口的消息,港口工作人员和贸易商们都一笑了之,在不少人看来,这些消息,不过是那些坐拥全球****矿产资源的大佬们放出的烟雾弹罢了。一位贸易商说:“中国那么大市场,他不往中国卖,往谁那卖去,卖别处看看,从商人角度看,钢铁协会压他,他也想压钢铁协会,是这个道理”。

 

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