P12合金管频现乱象 贸易风险陡增字号


  P12合金管—这个钢铁企业的重要“粮食”,就像食品安全一样,铁矿石的质量,牵动着钢铁企业的心。2013年,全年福建福州检验检疫局发现56批进口铁矿石出现重大短重问题,累计短少重量29341吨,仅短重一项就给收货人造成336万美元的重大经济损失。

  2014年3月30日,福州可门港4号码头,一艘满载澳大利亚铁矿石的30万吨香港籍货轮—“武钢好运”在拖轮的牵引下,徐徐靠泊进了码头,“这是中国目前****的干散杂货轮船,现在锚地外还有3艘外轮在等待靠泊卸货”。据码头公司经理介绍,在福州,像这样30万吨级的铁矿石船舶每两个月就会靠泊3艘。随着福建省“大港口、大通关、大物流”的建设要求,福州港已经成为东南沿海大宗散杂货物流集散中心,铁矿石进口量更是位居全国前列。近期笔者跟随福州检验检疫局人员深入到码头、企业、船方走访,发现之所以存在乱象,主要有几个方面问题。

  卖方市场:进口企业步步退让

  铁矿石是资源型产品,一些企业担心“巧妇难为无米之炊”,从交易的一开始,就步步退让。贸易谈判中主动权掌握不足,在合同订立过程中,多数企业生怕生意“黄了”,只好按照国外贸易公司的要求,以外方鉴定结果进行部分、大部分甚至全部的款项预结算。据查,国内企业多次因外方鉴定结果失真而吃了大亏,导致巨额亏损。一家企业告诉笔者,一些外方委托的第三方检验鉴定机构,在实施鉴定过程中,存在明显不符合规定之处。

  利益驱动:瞒天过海时有发生

  国际经济的不稳定,造成了铁矿石价格波动较大,在钢铁行业产能严重过剩以及国家大力治理空气污染的多重压力下,钢材价格频频下跌,其原材料铁矿石价格也随之走低。但是由于话语权不足,我们仍然很难抢夺市场的主动权,即使价格下来了,铁矿石供应一方依然掌握着主动,为了保住自己的利润,一些供应商在利益驱动下,不讲诚信,趁着在装船港的装货环节受人为因素影响较大,为保持更高的利润,大量铁矿石发生“装港短量”、“以水充矿”、“以次充好的等现象。

  助纣为虐:国外检测或有猫腻

  国外检测机构在装船港进行的重量鉴定是商业行为,特别是一些小的检测机构,受制于商业利益,而不能“公开、公平、公正”地开展鉴定业务,报告错漏百出,而且多处数值自相矛盾,国外检测机构的不诚信行为,给国内收货人带来了困扰,也给纠纷双方在举证上带来争议。

  “公说公有理,婆说婆有理”。例如有些批次铁矿石在委内瑞拉的奥达斯港(Puerto Ordaz)和博卡格兰德港(Boca Grande)两港装货。在装货时,两个港口风浪均较大,且在博卡格兰德港是在外海使用驳船装货,造成船方水尺读数不准,装货量不足。而且发货方常常要求船方仅凭其过磅单交接,不进行水尺计重核实,**终导致货物发生短重。
 

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