部分钢企借着Cr9Mo合金管价格上涨的东风扭亏为盈

Cr9Mo合金管

  从下游需求看威胁钢铁生存的产业
  近期一则汽车类的新闻令人关注,就是捷豹中型车国产化,其中厂商根据此车型的生产技术和定位推广中,标注此车型是“全铝车身结构”。这里需要普及一下“全铝车身”,此类技术在上世纪80年代欧美等发达国家的汽车制造商均加强了全铝车身的研发阶段,随后1995年豪车代表奥迪集团开始批量生产铝制车身,标志着铝制车身的民用化得到了巨大进展,将铝制车身研究推向高潮。
  重庆钢铁半年度巨亏17.9亿
  8月30日,重庆钢铁发布中报,公司2016年1-6月实现营业收入27.89亿元,同比下降38.09%,钢铁行业平均营业收入增长率-21.39%,公司本季度营业收入环比上季度下降1.95%;归属于上市公司股东的净利润-17.90亿元,同比增长19.63%,对公司股价构成利空。
  简评:在部分钢企逐渐借着Cr9Mo合金管价格上涨的东风扭亏为盈的同时,另外一些钢企则依旧在苦苦挣扎在亏损的泥潭当中。重庆钢铁使尽了浑身解数,今年上半年却亏损进一步拉大。
  产能困局来源于板材企业对于市场形势和******把控能力的不足,只要板材企业积极提升对各方面的把控能力,并做出针对性的改进,自然能突破产能困局。

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